Les conditions de travail des livreurs FoodChéri

Non classé 6 mai 2019

author:

Les conditions de travail des livreurs FoodChéri

Chez FoodChéri, nous opérons deux services distincts de livraison de repas frais, au service de la même mission : livrer de bons plats, faits avec de bons produits, à domicile ou au bureau.

La marque FoodChéri (foodcheri.com), livre du lundi au vendredi, à l’heure du déjeuner, dans tout Paris et sa petite couronne, et depuis peu à Lyon, Lille et Bordeaux.

Seazon (seazon.fr) est un service d’abonnement hebdomadaire de plats frais, qui livre une fois par semaine, sur le créneau et à l’adresse du choix du client, dans toute la France.

La polémique engendrée par l’article paru sur le blog de Mediapart au sujet des conditions de travail des livreurs sur une plateforme du secteur, a soulevé de nombreuses questions légitimes. Nous avons été interpellés sur les réseaux sociaux ainsi qu’en message privé par nos clients.

Nous souhaitons apporter des réponses claires aux questions posées, dans un souci de transparence et afin d’éviter toute confusion sur ces sujets avec la pratique de nos concurrents. Nous assumons nos choix d’entreprise et souhaitons donc les exposer ici.

Voici les points majeurs de cet article :

  • Notre flotte de livraison est composée d’auto-entrepreneurs et de sociétés prestataires de livraison (comme par exemple GreenLiv à Paris, Bordeaux et Lyon, ou ChronoFresh pour la marque Seazon).
  • Nos livreurs facturent leurs prestations au temps travaillé durant le service (ou “shift”). Par exemple : 36€ pour un shift de 3h hors bonus, et en moyenne 45€ / shift, bonus inclus. Leur forfait de base est ainsi payé à 100%, même si aucune commande n’est livrée. Autre exemple : Jonathan a 20 shifts pris sur le mois d’avril (l’équivalent de 65 heures de travail), il nous a facturé 921€.
  • Pas de “traçage” intrusif des coursiers ; le temps de livraison est mis à jour en temps réel pour nos clients sur le site.
  • Pas de surenchère sur les délais de livraison ni de course contre la montre. Nous avons arrêté en avril 2016, la livraison express “on demand” pour passer sur de la précommande sur créneau fixe de 30, 45 ou 60 minutes (en fonction de la distance à parcourir).

 

La livraison chez FoodChéri

Composition de la flotte de livreurs et statut auto-entrepreneurs

  • Notre flotte de livraison est composée d’auto-entrepreneurs et de sociétés prestataires de livraison (comme GreenLiv à Paris, Bordeaux et Lyon, ou ChronoFresh pour la marque Seazon).
  • Nous considérons nos livreurs auto-entrepreneurs comme de vrais auto-entrepreneurs. Ainsi, ils n’ont aucune obligation d’exclusivité à respecter et n’ont pas d’obligation à porter de vêtements à nos couleurs.
  • Nos livreurs travaillent pour plusieurs plateformes et nous ne représentons qu’une part de leur revenu.
  • Nous n’avons pas d’auto-entrepreneurs mineurs. Leur carte d’identité est demandée au moment de l’inscription. Les livreurs, démarrent leur tournée dans l’un de nos hubs, géré par un de nos managers, nous pouvons donc le vérifier de visu chaque jour.
  • Certains salariés FoodChéri, ont commencé chez nous comme livreurs auto-entrepreneurs et ont évolué vers d’autre jobs en CDI en tant que managers de hubs, dispatcher au siège, responsable d’expansion, responsable d’entrepôt… L’un d’eux, livreur pendant ses études, est aujourd’hui data scientist dans notre équipe tech, un autre est responsable produit digital. Quand nous pouvons faire évoluer nos équipes, quel que soit leur statut (auto-entrepreneur, freelance ou salarié), nous sommes heureux de le faire.

Rétribution des auto- entrepreneurs

Nous avons toujours estimé, depuis notre création en 2015, que nos livreurs n’avaient pas à subir les fluctuations du nombre de commandes sur notre site. S’ils décident de s’inscrire sur des créneaux de livraison (“shift”), ils doivent être payés de façon juste, qu’ils aient livré des commandes ou non. Peu, voire aucune, plateforme de livraison de food ne procède ainsi et ça n’a d’ailleurs pas toujours été facile à expliquer à nos investisseurs et actionnaires.

  • Nos livreurs ne sont jamais payés à la commande mais au shift d’une durée moyenne de 3 heures.
  • Nous ne fonctionnons pas avec le système de minimum garanti ou de tarification par course : si un auto-entrepreneur dispose d’un shift de 3h mais qu’il n’y a pas de commande à livrer pendant ce shift, nous lui payons tout de même la totalité des 3h. Nos livreurs, même s’ils ne livrent aucune commande, seront toujours payés de façon juste.
  • Pour un shift de 3h, la facture sera de 36€, hors bonus (voir paragraphe suivant), pour un livreur à vélo. Pour un triporteur, c’est 60€, hors bonus.
  • Des bonus s’ajoutent au forfait de base, au-delà d’un seuil de commandes livrées, qui viennent récompenser une forme de fidélité de nos livreurs. Les livreurs qui connaissent déjà notre système, ou qui livrent toujours dans la même zone sont évidemment plus efficaces. Nous avons donc intérêt à assurer une certaine stabilité de notre flotte. 
  • Nous ne nous engageons pas sur des délais de livraison précis auprès du client, qui engendreraient une pression trop forte sur les livreurs.

Un bonus Semaine : 

39 commandes sur une semaine = 10 € supplémentaires. 65 commandes = 20 € supplémentaires

Si dans le mois, il y a 3 semaines où le livreur fait plus de 65 commandes, il obtiendra 20 € x 3 = 60 € de bonus.

Un bonus Mois :

260 commandes = 30 € supplémentaires ou 455 commandes = 40 € supplémentaires

Si dans le mois, le livreur fait entre 260 et 454 commandes, il obtiendra 30€ de bonus, qui viennent s’ajouter au bonus semaine déjà collectés.

Un bonus Pluie :

De façon évidente, il est plus compliqué de travailler quand il pleut ou quand il neige. Un bonus “pluie” de 5€ par shift, est déclenché quand les conditions météo sont difficiles.

 

Un cas concret en avril 2019 

Prenons l’exemple de Jonathan, livreur à vélo qui n’a fait que des prestations de livraison au déjeuner.

Il a travaillé 20 shifts (pour un temps de présence de 65 heures sur le mois) et a été payé 921€ (bonus compris).

Sa facture de 921 € se décompose de la façon suivante: 786€ de prestation de livraison + 80€ de bonus Semaine + 30€ de bonus Mois + 15€ de bonus pluie

Conditions de travail et ambiance

  • Nous accueillons chacun de nos livreurs et leur proposons une présentation de l’entreprise avant leur démarrage.
  • Nous faisons de notre mieux pour que l’ambiance soit conviviale et stimulante sur les hubs de livraison. Aucun comportement raciste ou discriminant n’a jamais été remonté.
  • Nous n’avons pas mis en place de système automatique de pénalité liée à la qualité d’une course.
  • La géolocalisation des livreurs ne sert qu’à prévenir le client de l’arrivée de sa commande. Ils ne sont pas « détectés » à leur arrivée au hub et un manager les accueille (le contact humain étant primordial chez nous). 
  • La performance des livreurs ou leur fidélité n’est pas prise en compte par notre système lors de l’attribution des shifts. Contrairement à d’autres plateformes, quand les créneaux ouvrent, tout le monde se trouve à égalité.
  • Si nous avons un souci avec un livreur, on en parle entre humains. Ce n’est pas un algorithme qui décidera automatiquement et uniquement sur la base de statistiques de livraison.
  • Le rythme de livraison est calculé pour être accessible à tout livreur et ne nécessite pas de prendre de risques pour livrer.
  • En 2016, nous avons arrêté de proposer la livraison “on demand” avec des courses ultra-rapides. Les clients peuvent précommander sur des créneau de 30 minutes, 45 minutes ou 1 heure, qui dépendent de la distance à livrer. Nous ne nous engageons pas sur des délais de livraison précis auprès du client, qui engendreraient une pression trop forte sur les livreurs.
  • Les livreurs partent 15 minutes avant le début des tournées pour un démarrage plus serein.

La livraison chez Seazon

  • Seazon est un service d’abonnement. La livraison n’est pas à la demande et est prévue avec le client plus de 5 jours à l’avance, sur un créneau de 2h minimum.
  • La livraison à domicile dans toute la France est 100% déléguée à une entreprise prestataire. Il s’agit de Chronofresh, filiale de La Poste.
  • Les livraisons se font avec des camions réfrigérés ou de petites camionnettes, jamais à scooter ou à vélo.

 

Patrick Asdaghi
CEO & cofondateur